+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Иваново
  • Принимаем заявку перед выездом
  • Обследуем участок до работ
  • Перечень работ указываем в договоре
  • График работ утверждаем заранее

Демонтаж мостов и пролетных строений

  • Демонтаж мостов любых типов
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Подготовка, обследование и отключение сетей
Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) от 50000 усл.
Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа догов. усл.
Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков 450 м.п.
Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) догов. усл.
Демонтаж мостового полотна и обустройств
Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы 220 м2
Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части 320 м2
Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек 550 м.п.
Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов 480 м.п.
Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей 1200 м.п.
Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов 650 м.п.
Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений 2800 м.п.
Демонтаж пролётных строений
Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т 8500 т
Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном 9500 т
Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном 6500 м3
Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей 4800 м3
Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) 1200 т
Демонтаж опор и фундаментов
Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом 4200 м3
Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) 9500 м3
Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном 5500 м3
Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом 4500 м3
Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) 2200 шт.
Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа догов. м2 среза
Земляные и восстановительные работы
Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением 550 м3
Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов 1200 м2
Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа 85 м2
Резка, разделка и пакетирование металла
Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) 650 рез
Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом 850 т
Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т 1200 т
Вывоз, утилизация и отчётность
Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы 180 м3
Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) 380 м3
Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг догов. т
Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику 15000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж мостов и пролетных строений в Иваново

Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная инженерная задача, которая требует не только опыта, но и точного расчета каждого этапа. В услугу входит полная разборка мостового сооружения: от сноса опор и балок до демонтажа пролетных конструкций и дорожного полотна. Такая работа может проводиться как с целью полной ликвидации объекта, так и в рамках реконструкции, когда требуется заменить старые элементы на новые без остановки транспортного движения. Чаще всего к нам обращаются, когда мост выработал свой ресурс, получил повреждения, не соответствует современным нагрузкам или мешает новому строительству. Также разборка требуется при подготовке площадки под возведение нового перехода через реку, овраг или инженерные коммуникации. Отдельный запрос — аварийные объекты: пешеходный мостик, временный путепровод или подвесной переход, которые стали небезопасны для людей и техники.

Доверять снос и разбор мостовых конструкций специалистам необходимо как минимум потому, что это работа повышенной опасности. Мост — это не здание, а сложное инженерное сооружение, связанное с динамическими нагрузками и влиянием водной среды. Ошибка при сломе одной опоры может привести к обрушению всего пролетного строения с непредсказуемыми последствиями. Кроме того, в дело вступают внешние факторы: состояние железобетонных балок, степень коррозии металлических ферм, скрытые дефекты в узлах соединений. Только профессиональная организация работ с предварительным обследованием позволяет гарантировать, что демонтаж пройдет без повреждений соседних объектов, дорог и коммуникаций. Мы используем подтвержденные технологии и строго соблюдаем правила безопасности, что исключает риск для персонала и окружающих. В Иваново и области у нас накоплен опыт работы с самыми разными типами мостов: автомобильный, железный, деревянный, пешеходный — и для каждого мы подбираем оптимальную стратегию разборки, учитывая его возраст, материал и конструктивные особенности.

Особенности работ и используемое оборудование

Любой демонтаж моста начинается с детального изучения проектной документации и оценки реального состояния объекта. На этом этапе мы определяем, какие элементы — опоры, балки, пролетное строение — можно разобрать поэлементно, а какие потребуют крупноблочного слома с применением спецтехники. Общий порядок работ выстроен так, чтобы минимизировать влияние на транспортную инфраструктуру и сохранить целостность подходов к мосту. Сначала проводятся подготовительные мероприятия: ограждение зоны, отключение инженерных сетей, если они проходят по полотну, и установка временных креплений для предотвращения внезапных обрушений. Затем, в зависимости от материала, начинается разборка. Для железобетонных конструкций используется алмазная резка и гидромолоты, для металлических пролетов — газорезка и специальные захваты. Деревянные мостики чаще всего разбирают ручным инструментом, чтобы сохранить ценные детали, если это требуется по условиям объекта.

Техника и оборудование подбираются под каждую конкретную задачу. На объектах с ограниченным доступом мы применяем компактные машины и телескопические погрузчики, а на открытых участках — автокраны и экскаваторы с навесным оборудованием. При этом мы всегда используем средства защиты: каски, страховочные пояса, ограждения, а также системы мониторинга нагрузок на конструкции. Технология демонтажа мостов включает обязательный контроль за вибрацией и осадкой грунта, чтобы не повредить прилегающее полотно и опоры линии электропередач. Все этапы от разборки до выгрузки фрагментов проходят с соблюдением правил промышленной безопасности. Мы также учитываем сезонность: например, при работах через реку или вблизи водоемов применяем специальные плавучие средства и водолазное обследование, если опоры уходят под воду. Такой комплексный подход позволяет нам справляться с объектами любой сложности — будь то старый путепровод в черте города или временный переход в промышленной зоне Бронницкого района.

Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист

Вопрос стоимости демонтажа мостов и пролетных строений всегда решается индивидуально, и это не случайно. На итоговую цену влияет целый ряд факторов, которые невозможно усреднить. Прежде всего, это объем работ: длина моста, количество опор, масса балок и пролетных конструкций. Следующий важный параметр — сложность доступа к объекту. Если мост расположен над рекой, железной дорогой или оживленной автомагистралью, требуется организация временных объездов или работа в «окна», что увеличивает трудозатраты. Состояние самого сооружения тоже вносит коррективы: старый железобетонный мост с высокой степенью износа может разбираться сложнее из-за риска неконтролируемого обрушения, а металлические конструкции, подвергшиеся коррозии, требуют более осторожного подхода. Кроме того, в смету закладывается необходимость вывоза строительного мусора, утилизации отходов и восстановления прилегающей территории.

При формировании расценок в смете для государственных и коммерческих объектов мы опираемся на актуальные нормативные базы. Это позволяет нам делать расчеты прозрачными и обоснованными. В работе используются сметные ориентиры, такие как ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и классификатор ОКПД 2 для кодирования видов работ. Однако итоговая стоимость всегда определяется после выезда на место, где специалисты оценивают реальные условия, объемы и пожелания заказчика. Мы не привязываем цену к абстрактным «квадратам» или тоннам — каждый мост уникален. Поэтому в прайс-листе нет готовых цифр, но есть четкое понимание того, из каких статей складывается смета: подготовка площадки, аренда спецтехники, оплата труда бригады, расходные материалы, логистика и утилизация. Такой подход гарантирует, что вы заплатите ровно за те работы, которые действительно необходимы, без скрытых доплат и неоправданных наценок. Мы всегда готовы предоставить детальную смету с расшифровкой каждого этапа, чтобы вы могли видеть, куда идут ваши средства.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем услугу демонтажа мостов и пролетных строений под ключ — это означает, что вам не нужно заниматься ни организацией процесса, ни поиском субподрядчиков, ни решением сопутствующих вопросов. Весь цикл работ берет на себя наша компания. Путь заказчика начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, и мы оперативно связываемся для уточнения деталей. На втором этапе мы выезжаем на объект для осмотра, делаем фотофиксацию, замеры и предварительную оценку состояния мостового сооружения. После этого мы согласовываем с вами план работ, сроки и объем, а также фиксируем все пожелания по сохранности соседних конструкций или элементов, которые могут быть использованы повторно. Когда все условия согласованы, мы подготавливаем объект: устанавливаем ограждения, организуем подъездные пути для техники и обеспечиваем безопасность на период демонтажа.

Сам процесс разборки проводится строго по утвержденной технологии, с постоянным контролем качества и соблюдением правил безопасности. После завершения основных работ мы убираем строительный мусор, вывозим его на полигоны и приводим территорию в порядок. При необходимости мы также помогаем с подготовкой площадки для последующего строительства или монтажа нового перехода. Такой комплексный подход экономит ваше время и нервы: вам не придется координировать несколько бригад или решать логистические проблемы в процессе. Мы организуем все этапы так, чтобы работы шли аккуратно, без лишних простоев и неожиданных задержек. Если вы планируете реконструкцию старого моста, замену пролетных строений или полный снос аварийного объекта, просто свяжитесь с нами — мы обсудим детали и предложим оптимальное решение. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам, чтобы получить консультацию и договориться о выезде специалиста на вашу площадку. Мы готовы начать работу в удобное для вас время и выполнить демонтаж на высоком профессиональном уровне.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.