+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Иваново
  • Согласуем время выезда по заявке
  • Проверяем условия на объекте
  • Заключаем договор до начала
  • Даты работ согласуем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Безопасный снос путей
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Иваново

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная услуга, которая включает полное или частичное удаление рельсо-шпальной решетки, разборку сопутствующих конструкций, подготовку основания и вывоз образовавшегося мусора. Такая работа может потребоваться при реконструкции улично-дорожной сети, переустройстве инженерных коммуникаций, замене устаревшего полотна или полном сносе трамвайной линии как объекта инфраструктуры. Часто необходимость в разборке возникает у частных застройщиков, чьи участки граничат с бывшими маршрутами, а также у управляющих компаний и подрядчиков, выполняющих благоустройство прилегающих территорий. В каждом случае речь идет о серьезном вмешательстве в городскую среду, которое требует профессионального подхода и соблюдения технологических норм. Доверить демонтаж трамвайного пути специалистам стоит уже потому, что самостоятельные попытки часто приводят к повреждению подземных сетей, нарушению устойчивости грунта и созданию аварийных ситуаций. Коммерческий и муниципальный заказчик получает не просто слом конструкций, а гарантию того, что оставшиеся элементы не помешают дальнейшей эксплуатации территории и не создадут угрозы для людей и техники. Опыт показывает, что качественный снос трамвайных путей позволяет избежать скрытых дефектов и повторных обращений, что особенно важно при ограниченных сроках строительных работ.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа трамвайного полотна строится на основе детального обследования объекта и выбора оптимальной технологии. Сначала выполняется визуальный контроль и, при необходимости, вскрытие отдельных участков для оценки состояния основания и расположения подземных коммуникаций. После этого принимается решение, какие инструменты и механизмы будут задействованы на каждом этапе. В большинстве случаев применяется ручной инструмент для освобождения рельсов от креплений и бетонного обрамления, а также специализированная техника, например, гидромолоты и экскаваторы, если речь идет о монолитных плитах и плотном щебеночном слое. Выбор оборудования зависит от сложности доступа, наличия воздушных и подземных сетей, а также от состояния самого пути. Все действия ведутся с соблюдением правил безопасности, что подразумевает ограждение зоны работ, использование средств индивидуальной защиты и строгий контроль за исправностью механизмов. Разборка трамвайных рельсов всегда сопровождается постоянным мониторингом целостности соседних конструкций, чтобы исключить их смещение или деформацию. После демонтажа основного полотна технология предусматривает фрагментацию бетонных и асфальтовых элементов, извлечение шпал и крепежа, а затем выравнивание основания. На всех стадиях применяются приборы контроля уровня и геодезические инструменты, позволяющие сохранить заданные отметки и не нарушить гидрогеологические условия участка. Использование современной техники и проверенных методик позволяет ускорить процесс, но не в ущерб качеству, что особенно ценится при работе в условиях плотной городской застройки или на территориях с интенсивным движением транспорта.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость разборки трамвайных путей формируется индивидуально для каждого объекта. В смету закладывается множество факторов, которые напрямую влияют на итоговую цифру. Прежде всего, учитывается общий объем работ — протяженность демонтируемого участка, количество рельсов, стрелочных переводов и пересечений с другими инженерными элементами. Существенную роль играет сложность доступа: если объект находится в стесненных условиях, где затруднена работа крупной техники, требуются дополнительные трудозатраты и специальные приспособления. Состояние путей тоже имеет значение — глубокая коррозия, разрушенная бетонная подушка или аварийные участки увеличивают время на разбор и требуют более осторожных приемов. Отдельно оценивается необходимость вывоза мусора и утилизации непригодных материалов, а также пожелания заказчика по глубине разработки основания и способу финишной подготовки площадки. Для объектов муниципального и государственного значения в расценки в смете часто закладываются нормативные показатели ФЕР и ГЭСН, которые служат ориентиром при формировании бюджета. Также при оформлении договора может использоваться классификатор ОКПД 2 для корректной идентификации вида работ в финансовых и отчетных документах. Однако для большинства коммерческих и частных проектов расчет ведется на основе фактического объема предстоящих операций, времени работы механизмов и численности бригады. Мы всегда готовы предложить прозрачную схему определения стоимости: вы называете параметры участка, а наш специалист составляет детальную смету с разбивкой по этапам и видам операций, без скрытых платежей и дополнительных начислений.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей означает, что заказчик получает готовую площадку без необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Под ключ — это не просто снос конструкций, а полноценный цикл: от первой консультации до финальной уборки территории. Все начинается с обращения, в ходе которого вы описываете задачу, а мы уточняем детали расположения, объемов и желаемого результата. Затем наш инженер выезжает на объект, оценивает реальное состояние полотна, фиксирует точки подключения коммуникаций и определяет оптимальную технологию. После согласования всех условий составляется график работ, подписывается договор, и мы приступаем к подготовке объекта: устанавливаем ограждения, укрываем соседние элементы, организуем подъездные пути для техники. Непосредственно демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией, с постоянным контролем качества и соблюдением сроков. По завершении разборки проводится тщательная уборка участка, сбор всех фрагментов и вывоз мусора на специализированные полигоны. Мы помогаем организовать работы так, чтобы минимизировать простои и неудобства для окружающих, ведь даже в условиях плотного городского ритма можно действовать аккуратно и последовательно. Если вам требуется профессиональный снос трамвайного пути с четким пониманием всех этапов и без лишней бюрократии, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам по контактному телефону. Мы оперативно свяжемся с вами, обсудим детали и предложим удобное время для осмотра объекта, чтобы вы могли принять обоснованное решение и начать работы уже в ближайшие дни.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.